金壇長蕩湖光伏新能源產業發展峰會2020年10月在江蘇常州金壇區召開。此次會議的主題是“開放創新，合作共贏綠色未來”，邀請了來自新能源行業相關領導、知名院士、產業鏈上下游企業的領軍人物、金融機構的代表等200多位嘉賓，就光伏新能源產業發展的新思路、新方法、新舉措進行了深入探討。
由于光伏發電技術的日趨成熟，越來越多的光伏+產業走進人們的視野。加上國家政策的支持，今年9月，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》，全面提升城市交通基礎設施智能化水平，優化交通能源結構，推進新能源、清潔能源的應用，促進公路貨運節能減排，推動城市公共交通和城市物流配送車輛實現全電動化、全能源化、全清潔化，因此，各地正在大力推進基礎設施改造和升級。
太陽能電池為綠色交通探索了一個新的發展方向。
光電技術+交通技術的結合，為未來創造了無限的可能性，這不僅給光伏發電產業帶來了新的變化，太陽能光伏電站在這些新興領域的應用也成為了人們生活中的一種最佳選擇。這對于實現光伏發電、交通運輸、節能減排、綠色出行、低碳生態五大要素的有效整合和優化統一，具有重要的示范意義。
近年來，光伏發電+地鐵已逐漸普及。太陽能發電系統所產生的電能，可供應車站照明、空調、電扶梯等車站的全部低壓電力負荷，當發電量不足或不能發電時，可由供電部門補充。太陽能光伏是節能環保的新能源。地下綜合管廊建設與光伏發電相結合，既是國家節能降耗的需要，也是降低地下綜合管廊運營成本的需要，對城市居民具有良好的節能示范作用。
我國開始大規模應用分布式光伏發電，第一條地鐵線已經開工。
在“國內首次大規模應用分布式光伏發電”的深圳地鐵6號線全線投入運營后，光伏+交通模式的運用再一次取得突破，標志著深圳地鐵邁向綠色交通的一個重要里程碑。地下鐵運行耗電巨大。據統計，深圳地鐵7條線路，每年工業用電成本高達數億元。為節能減排，節約用電，在規劃這條地鐵線路時，設計者充分利用了光照條件充足、太陽能資源豐富的特點，利用屋頂安裝的太陽能光伏組件將太陽光能轉化為電能，供給車站照明、空調、電扶梯等車站所有低壓電力負荷，當電力不足或無法發電時，供電方才予以補充。
全線地鐵6號線72%為高架線路，其中20個地鐵站中15個為高架站。該項目分布式光伏電站裝機容量為2.3兆瓦，主要用于12個發電站的供電和照明。除了在深圳北站(現有站)、長圳站(在頂層進行商業接駁)、觀景臺(特別景觀站)以外，其余12個高架站在站臺鋼結構屋頂上都安裝了高光電轉換效率的單晶硅光伏發電板，與光伏逆變器等設備組成分布式光伏發電系統，在地鐵站內就地并網，400V低壓側即發即用。
展宇光伏作為光伏領域中一位開拓者，始終以技術創新為引領，致力于研發，以確保用戶在使用過程中能夠得到更好的體驗。公司以行業領先的生產工藝，一流的國際先進生產設備，為建設可持續發展世界作出了貢獻。
上一篇：太陽能并非傳說中的事 下一篇：5000w鄉村太陽能屋頂發電項目如何？